5月12日，據36氪報道，貨拉拉開始啓動造車項目，目前已開始招募新能源貨車製造方面的人才，包括新能源貨車整車產品專家等職位。
天眼查App顯示，貨拉拉關聯公司爲深圳貨拉拉科技有限公司，該公司成立於2016年8月，註冊資本1000萬人民幣，法定代表人爲何冠華，經營範圍包括計算機軟硬件、數據庫、計算機網絡的技術開發、軟件和信息技術服務等。股權穿透圖顯示，該公司由深圳市喬冠網絡科技有限公司全資持股，疑似實際控制人爲何冠華。
天眼查融資歷程顯示，貨拉拉此前已完成數輪融資。其中在2020年12月，該公司獲5.15億美元E輪融資，由紅杉資本中國基金領投；隨後2021年1月，貨拉拉再次完成15億美元的F輪融資。有媒體報道中指出，此輪融資後，貨拉拉最新估值達100億美元，躋身超級獨角獸陣營。
針對造車消息，貨拉拉官方回覆36氪稱：公司會持續招攬和儲備人才，但對於造車一事，暫無可對外披露的信息。
3月28日消息，智能手機芯片廠商MediaTek聯發科，已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問大模型，首次實現大模型在手機芯片端深度適配。
據悉，通義千問在離線情況下依然可以流暢運行多輪AI對話。阿里雲方面表示，將和聯發科深度合作，向全球手機廠商提供端側大模型解決方案。聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司，2023年第4季度出貨超1.17億部，蘋果以7800萬出貨量位居第二。（定西）
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光陽推油+電新車同步登場，新資費大玩「哩多惠」諧音梗，並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任／攝影
機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表，並以雙喜及馬卡龍作爲提示，今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動，由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃，並如同預告所提示，以雙喜臨門之姿，帶來2款新車，分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」，配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」，還請來啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。
其中，新車部分，這次推出燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色，透過全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。
燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任／攝影
燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影
全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影
全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影
腳踏擁有最高40公斤載重，並有380mm的空間。 記者陳威任／攝影
動力部分搭載全新ISG引擎，具備低油耗、大扭力等特色，搭配高強度輕量化車架，另外還有同級少見的熄火開關，制動則有ABS防鎖死煞車系統，提供更靈活隨意的駕馭感受。
雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任／攝影
此外，除了商用價值外，現在更展出許多個性化的使用方式，透過全車20個隱藏鎖點，帶來無限的擴充可能性，不論是從事戶外活動或是載運物品，都展現靈活彈性，即使不加裝配件，380mm超長踏板，搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間，都能滿足日常與休閒需求。
燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影
另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版，則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色，延續過去Many EV架構，並改採最新Ionex 3.0系統，電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣，只要OneTouch一鍵按壓自動開啓，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，因此車廂空間達24.7L，可以輕鬆放下3/4安全帽，確保日常騎乘的便利性，搭配4.2kW電動馬達，以輕盈感受主打女性市場。
電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任／攝影
搭配新車上市，光陽也祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案，至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用，每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。
光陽祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任／攝影
啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。 記者陳威任／攝影
圖／MG.UK
全車汽車產業目前正在經歷重大變革，電動車、新能源車的崛起，讓造車不再那麼遙不可及，各種新興車廠如雨後春筍般冒出。尤其在市場龐大的中國，有 170 個不同的汽車品牌，其需求和供給的量能都十分龐大。但並非所有品牌都具有全球化的潛力。
Motor 1評選五大最有可能進軍世界的中國車廠。 摘自Motor 1
根據外媒《Motor 1》的分析，評選出五個有望在國際立足的中國汽車品牌
MG
其實MG已經算是全球化的汽車品牌，即便不完全源自中國。最早MG起源自英國，在創廠至今已有近100年的歷史，但自2006年起由中國企業收購，上汽集團是目前的品牌持有者，並於近幾年迅速擴張版圖，讓MG的銷量從2013年的3,500輛躍升至2022年的45萬輛左右。
MG4電動車。 圖／MG.UK
2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。它的潛力在於爲生產有吸引力且極具競爭力的新能源車產品。2023年上半年，MG是歐洲第四暢銷的BEV（純電動車）品牌，遙遙領先於Renault、Peugeot或是Hyundai.等其他大廠主流品牌。
2022年MG是中國市場以外最受歡迎的中國國產品牌。 摘自Motor 1
BYD比亞迪
雖然比亞迪目前在歐洲的規模仍相當小，但觸角已經伸往其它地區市場。由於其廣泛的插電式混合動力和純電車家族，它也是世界上成長最快的品牌之一。
中國電動車大廠比亞迪，第500萬輛新能源車9日出廠。 摘自BYD
比亞迪的定位介於主流和高端市場之間，因此進軍拉丁美洲、中東和東南亞等那些不是每個人都能買得起高端電動車的地區，將會是他們的主力市場。自2022年1月以來，比亞迪已推出六款量產車型。
今年前五個月，大陸電動車品牌比亞迪成爲該期間以色列最暢銷電動汽車品牌。（美聯社）
吉利/Zeekr極氪
就整體架構來說，吉利旗下的Zeekr極氪可能是最西化的中國品牌。由於母企業吉利集團其他不斷收購各家歐洲車廠股份，加上自家的Volvo技術轉移，也讓吉利/Zeekr未來可以獲得符合歐洲和北美標準，且具有相當競爭力的平臺和技術。
Zeekr 009。 摘自Zeekr
專打主流市場的吉利汽車，和進攻高端市場的Zeekr憑藉多種轎車和SUV產品，能夠快速擴張市場版圖。截至 2023 年上半年，吉利成爲俄羅斯第四大最暢銷乘用車品牌。
極氪Zeekr 001常規車型續航里程CLTC測試分別爲546與741公里。 圖／摘自極氪Zeekr
NIO蔚來
NIO蔚來汽車近幾年發展也十分快速，以開發高端電動車爲主力，今年更拓展至歐洲市場，往海外發展的野心可見一斑。雖然目前特定歐洲市場僅提供租賃服務，但也藉此以另一種手法讓歐洲人認識自家車款。
其潛力在於電池技術、軟體功能和可換電系統。雖然目前來說，蔚來這個品牌在全球還沒有什麼影響力，但仍然是後勢看漲的中國品牌之一。
Nio ET5 Touring。 圖／Nio蔚來汽車
寶駿/五菱
寶駿和五菱都是上汽和通用汽車的合資企業，其定位於平價入門汽車品牌。它們的產品雖然較爲樸素陽春，但因爲價格實惠因此依然具有吸引力，而且維護成本低廉。
若要成爲全球化品牌，利其合作伙伴通用汽車中的Chevrolet車款重新貼牌。如此一來就可以輕鬆、更快速地佔領拉丁美洲、中東甚至非洲等地區的市場。
然而，儘管擁有巨大的潛力，中國品牌卻得面臨着最大的挑戰：中國產品在西方的聲譽不佳。而這除了需要大把金錢外，還需要更多的時間來證明中國汽車是值得購買的。
中國品牌在2022年於各地市場的增長幅度，以拉丁美洲爲最高。 摘自Motor 1
近幾年，新能源汽車市場的發展極爲迅猛，越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來，新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今，對於所有的科技巨頭來說，智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向，而隨着華爲、小米等科技大佬的入場，汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。
最近，領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世，與此同時，備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作，不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮，更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。
川普媒體掛牌上市 身價狂飆登全球5百大富豪！前總統兼差帶貨王 銷售聖經「讓美國再次禱告」
領克07 EM-P，這款集智能與新能源於一身的傑作，將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實，實現了不同終端設備的無縫連接。其中，Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環，通過Flyme Link功能，實現了與領克07 EM-P的深度互聯，其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能，還是與家居設備的協同互動，Co Pad都能輕鬆勝任，爲用戶帶來前所未有的智能體驗。
作爲中國汽車行業的領軍者，領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品，更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件，不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野，更彰顯了其品牌實力和市場地位。
展望未來，汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力，有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出，無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局，將爲其未來的發展注入強大的動力。
總之，領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作，將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗，同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆，讓我們拭目以待！
比亞迪宋PLUS休旅車是去年中國最暢銷的車款。 摘自比亞迪汽車
隨着2023年到來，2022年的銷售數據逐漸明朗，其中世界各國的汽車銷量排名在去年度有較大驚喜。根據全球78個國家的初步數據，全球銷量下降2%，總計銷售7,849萬輛（乘用車和輕型商用車）。如果加入其他市場來計算的話，推出大約是維持平盤的約8,150 萬輛。
與2021年相比，前十名出現了有趣的變化。雖然中國和美國保持了第一和第二市場的位置，但印度超越了日本市場，首次佔據第三的位置。 由於更好的報價和更具吸引力的汽車的可用性，需求的強勁增長導致整體市場增長了24%。
2022年全球新車銷售前十大國家。 摘自motor1.com
恒生指数收跌1.36%恒生科技指数跌2.25% 蔚来跌超5%
從歷史上看，日本一直是第三大市場，這要歸功於當地龐大的市場和對輕型汽車的強烈需求。 然而，這個市場多年前就停止了增長，因此被突然有猛暴成長的印度超車成功。
此外，南美洲大國巴西的新車銷量雖然呈現小幅下降 (-1%)，但依然幫助該市場超越了英國和法國。其中英國市場整體新車銷量下降了5%，而法國的新車銷量則下降了10%，是前十名中降幅最大的。市場缺乏信心、經銷商新車供應短缺以及能源危機是大多數歐洲市場今年表現不佳的原因。整體新車銷量下降6%至1371萬臺。
而昔日常名列十大汽車銷售國的義大利，2022年再次落在前十名之外。 與其他歐洲國家不同，電動汽車並沒有爲義大利的增長做出貢獻，相較於德國和英國等國家在汽油和柴油汽車衰退情況下，電動車銷量適時補上，義大利在電動車銷售表現並不算亮眼。
歐洲市場銷售前十名國家。 摘自motor1.com
大多數東南亞市場則在2022年取得大幅增長。例如，印尼超過西班牙成爲第14大市場。這個市場迎接一個重大里程碑是本地生產BEV（純電動汽車）的到來，例如五菱Air EV。 對這些汽車的需求已經推動並將在2023年繼續推動市場增長。
2022年汽車銷售前五大成長國家。 摘自motor1.com
而受到戰爭影響的俄羅斯，國內新車銷售則一如預期呈現出大幅衰退的情況。 去年的數據顯示，共售出 677,000輛新車。與入侵烏克蘭之前的2021年相比，銷量減少了59%。在俄羅斯的戰爭和經濟存在相當大的不確定性之際，大多數西方汽車品牌都已經撤出該國，這個市場已經被土耳其、泰國、澳洲和墨西哥等其他傳統的中等規模市場所取代。
2022年汽車銷售衰退最多的五個國家。 摘自motor1.com
換上勁裝更有型 LEXUS NX200限時限量推出曜黑時尚車型
LEXUS針對NX 200全等級進行商品強化，限時限量推出曜黑時尚車型。 圖／和泰汽車提供
近年來賣得最好的豪華休旅，首推LEXUS NX車系，其中在車系小改款時導入NX200臺灣市場後，更讓NX的銷售成績屢屢破紀錄。爲持續強化其戰力，自去年起，2020年式NX車系即全面標配LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等消費者期待已久之配備。今年，LEXUS再度針對NX200全等級進行商品強化，限時限量推出曜黑時尚車型。
其中曜黑時尚車型主要是導入曜黑水箱護罩、曜黑車外後視鏡，並升級18吋 F-Sport銑黑鋁圈等市價超過4萬元之外觀套件，而爲回饋廣大消費者的支持，僅針對菁英、菁英+兩等級加價1萬元，而豪華等級價格則維持。
NX外觀本已相當動感有型，本次導入的曜黑水箱護罩及車外後視鏡，於車身上強化視覺效果之餘，也讓整體造型更具侵略感。此外，原本搭載於NX 300 F-Sport版之18吋銑黑鋁圈全面下放至NX 200各等級，除大幅提升其運動調性之外，更營造出濃烈跑旅風格。相信本次升級之曜黑外觀套件，搭配既有之職人工藝內裝，勢將在消費者中再掀風潮。
LEXUS NX200車型建議售價
曜黑豪華版:173萬
曜黑菁英+版:167萬
曜黑菁英版:157萬
數據“一網歸集、數網共享”，湖南省執法系統與“互聯網+監管”平臺打通！
学姐早上好
野人转生
本文轉自：人民網-湖南頻道
爲給全省交通運輸基層人員減負，提升執法效能，日前，湖南省交通運輸廳積極推進省交通運輸行政執法綜合管理信息系統與省“互聯網+監管”平臺的對接，實現了將全省交通運輸行政處罰結果自動推送至省“互聯網+監管”平臺，並由點及面在全省逐步鋪開應用。
系統對接首先在湘潭市交通運輸綜合行政執法支隊開展了試點，充分驗證系統的穩定性和數據傳輸的安全性後，於2024年3月起，在全省範圍內正式上線啓用。
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系統的打通，實現了處罰數據的實時推送和共享，解決了長期以來存在的系統不互通問題，改變了以往需要人工收集、整理和錄入行政處罰結果數據的局面，大大減輕了基層人員的工作負擔，提升了數據報送的準確性、安全性和及時性。
執法系統與“互聯網+監管”平臺的無縫對接，是落實國務院“放管服”改革重大任務的重要舉措，也是推動執法信息互聯互通、提升執法便民性的又一力作。截至目前，執法系統已實現與省交通運輸廳內部各類監管系統和省財政廳非稅收管理系統等的互聯互通和業務協同，實現了與交通運輸部執法系統、信用湖南、省交通運輸廳門戶網站等的數據“一網歸集、數網共享”。
下一步，該廳將繼續深化推進系統對接工作，拓展數據共享的廣度和深度，全面實現讓“數據多跑路、羣衆少跑腿”，不斷提升交通執法便民性，提升政務服務水平，爲建設服務型政府貢獻力量。（張岸楊）
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臺66線接國3增設系統交流道北上高架匝道通車（右），南下高架匝道橋墩5月橋樑工程施作，預計雙十節通車。記者曾增勳／攝影
桃園市臺66快速道銜接國道3號增設系統交流道，繼北上高架匝道通車，南桃園民衆企盼南下高架匝道趕快通車，解決桃112甲線塞車，桃112甲線南下國3匝道改道預定4月1日通車，但是國3銜接臺66線南下高架匝道工程卻面臨鄰近工區居民協商假日、夜間無法施工難題，高公局第一新建工程處今天表示，工程單位會努力克服施工問題全力趕工，務必如期趕在今年雙十節完工通車。
臺66線接國3增設系統交流道趕工，桃112甲大溪交流道新增南下匝道（右）預計4月1日通車。記者曾增勳／攝影
臺66線銜接國3增設系統交流道工程，爲改善南桃園民衆行經桃112甲線尖峰時段長期塞車困擾，該系統北上高架匝道去年通車，大幅縮短民衆北上國3時間受肯定，許多民衆面對國3銜接臺66南下高架匝道尚未通車，下班尖峰卡在桃112甲線塞車，許多民衆紛紛詢問「國3接臺66南下高架匝道何時通車」？多位議員認爲該交流道系統通車做一半，應加速趕工。立委邱若華說，臺66接國3在大溪路段長期壅塞，南下高架匝道必須如期通車，「愈快愈好」。
高公局第一新工分局爲加速臺66線接國3增設系統交流道施工，今天至21日共3天將分2階段進行國3大溪交流道分別施工，每天夜間9 時至翌日凌晨6 時封閉國道3號大溪交流道南出及桃112甲東行南入匝道，請用路人配合指示行駛。
臺66線接國3增設系統交流道北上高架匝道通車（右），南下高架匝道施工，預計雙十節通車。記者曾增勳／攝影
另外，第一新工分局目前全力施工進行新增中壢往大溪順向接國3南下匝道接近完工，高公局第一新工分局長黃承郎表示，爲解決將來國3接臺66 線南下平面往大溪不必等紅燈，桃112甲線新增接國3的大溪交流道南下匝道，預計4月1日通車，原南下匝道封閉，新增南下匝道施工，請用路人遵照標誌行駛。
市議員陳韋曄說，臺66車流量大，接國3端常塞車，如今南、北高架匝道通車不一致，高公局要負起責任加速施工，而非做半套交流道，纔不會引起民怨。市議員王珮毓亦表示，經常收到民衆希望臺66線接國3北上、南下交流道趕快通車的心聲，平鎮很多竹科工作民衆往返靠國1，如果臺66接國3交流道南下趕快通車，受到民衆期待。
目前臺66銜接國3系統交流道整體工程進度75%，施工單坦承目前工程面臨鄰近工區居民協商假日、夜間無法施工難題，工程進度很急迫，黃承郎表示，國3接臺66高架匝道及新國3南下大溪匝道工程會努力克服難題全力趕工，預計5月進行南下高架匝道橋樑接通施工，工期務必趕在今年10月10日雙十節通車期限完成。
臺66線接國3增設系統交流道北上高架匝道通車（右），縮短桃園民衆銜接國3北上通行時間。記者曾增勳／攝影
影／臺灣駕照就是笑話！林口男大生深夜載女友 開車迴轉撞進超商
开局九个神级姐姐 白弥撒
新北市林口區今天凌晨有１名男大生開車撞進超商，幸好無人受傷，肇事車輛後面有「新手駕駛」貼紙。記者林昭彰／翻攝
新北市林口區今天凌晨近4時發生轎車撞進超商的事故，當地某科技大學22歲男學生當時準備載女友返回學校附近宿舍，自稱誤把油門當煞車，猛然加速撞破超商玻璃衝進店內，幸好無人受傷。
據瞭解，男大生昨晚開車載同校女友外出夜遊，凌晨準備送女友回宿舍，原本沿林口路往林口國小方向行駛，中途在124巷口打算迴轉。監視器拍到他的車緩慢調頭轉到對向路肩停下，疑因角度不足，於是又緩緩倒車修正方向停下。
接着重新向前緩進，車頭卻沒朝向車道，反而對準路旁的超商突然加速暴衝，直接撞破落地玻璃衝進超商店內，貨架商品掉落滿地，幸好無人受傷。警方獲報到場，男大生沒有喝酒、自稱誤將油門當煞車踩，員警依一般交通事故繪測採證，超商店長表示財物損尚待估價後求償。
新北市林口區今天凌晨有１名男大生開車撞進超商，幸好無人受傷。記者林昭彰／翻攝
中職／李多慧轉戰歌手？成為「BLACKPINK」師妹30日發單曲